ERBACHER JOURNAL · UNSER NEUESTER AUFBAU
Red Rocket.
ERBACHER Performance Nr. 7.
4,3 Liter. 420 PS. Und die Lust auf die nächste Kurve.
Manche Autos möchte man lange ansehen. Bei diesem will man den Schlüssel drehen. Unser neuester ERBACHER Performance trägt die Nummer 7 und die Lackierung Red Rocket. Im Heck sitzt der luftgekühlte 4,3-Liter-Boxer von EGMO mit 420 PS. Vorne warten ein Lederlenkrad, zwei Pole-Position-Sitze und der rote Knauf des CAE-Shifters.
Diesen Aufbau auf Porsche-964-Basis haben wir für uns selbst gebaut, als Medienfahrzeug mit voller Performance-Ausstattung. Und wir wollten ihn dort erleben, wo ein 911er hingehört: unterwegs. Deshalb haben wir eine Fahrt auf kurvenreichen Strassen durch die Toskana mit einem Trackday in Mugello verbunden. Die Bilder und beide Filme erzählen von dieser Reise.
01 · DIE FARBE
Red Rocket. Bei jedem Licht ein anderer Blick.
Diese Lackierung lässt sich mit einem einzigen Foto kaum beschreiben. Mit dem Licht verändert sich ihr Ausdruck. Auf den gewölbten Kotflügeln wirkt sie anders als auf der breiten Haube, in der Sonne anders als im Schatten. Es lohnt sich, einmal um das Auto herumzugehen. Gerade die vertrauten Linien des 911ers geben Red Rocket immer wieder eine andere Bühne.
Das Rot bleibt nicht aussen. Es taucht am Lüfterrad im Motorraum auf, an den Nähten im Interieur, an den Gurten und am Schaltknauf. Erst beim näheren Hinsehen entdeckt man, wie viele dieser Details miteinander verbunden sind.
02 · DAS HERZSTÜCK
4,3 Liter. Purer Fahrspass.
Ein grosser Saugmotor im Heck gehört für uns zu den schönsten Gründen, einen luftgekühlten 911er zu fahren. Der EGMO-Flat-Six leistet in Nr. 7 genau 420 PS. Sein Klang, das Ansprechen auf den Gasfuss und die Arbeit mit der Handschaltung machen aus jeder Ausfahrt mehr als den Weg von einem Ort zum nächsten.
Hinter diesem Erlebnis steckt sorgfältig abgestimmte Technik. Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor arbeitet mit einer zentralen Drosselklappe und Drive-by-Wire. Das Lüfterrad trägt die Wagenfarbe. ABS und Traktionskontrolle gehören zur Ausstattung dieses Performance. Für uns zählt, wie all diese Komponenten zusammenwirken und wie viel Freude das fertige Auto am Fahren macht.
03 · STRASSE UND RENNSTRECKE
Toskana im Blick. Mugello im Kalender.
Die Reise hatte zwei Seiten. Auf den kurvenreichen Strassen der Toskana konnten wir unseren neuesten Aufbau fahren, testen und für die Kamera festhalten. Der Trackday in Mugello war der Anlass, beides miteinander zu verbinden. Dort ging Nr. 7 auch auf die Rennstrecke.
Genau diese Bandbreite reizt uns am Performance. Eine Landstrasse, die sich durch die Landschaft zieht. Der nächste Gang am CAE-Shifter. Und dann ein Tag auf einer Rennstrecke, an dem sich alles ums Fahren dreht. Unser Medienfahrzeug soll zeigen, was wir bauen. Dazu gehört für uns, es selbst auf der Strasse und auf der Strecke zu bewegen.
04 · DER PLATZ AM LENKRAD
Leder, Alcantara und ein roter Faden.
Die Pole-Position-Sitze sind mit Alcantara bezogen, ihre Sitzflächen mit geflochtenem Leder. Dasselbe Flechtleder findet sich an den Türpanelen wieder. Alcantara zieht sich über Säulen und weitere Oberflächen, eine Carbonzierleiste setzt einen klaren Akzent. Das ist ein Innenraum, den man auch mit den Händen entdeckt.
Rote Ziernähte verbinden Sitze und Oberflächen. In den Kopfstützen ist ERBACHER Performance in Rot eingestickt, dazu kommen rote Gurte. Das schwarze Lederlenkrad trägt eine rote Zwölf-Uhr-Markierung. Direkt daneben steht der CAE-Shifter mit rotem Schaltknauf. Kein Detail liegt weit vom Fahrer entfernt.
Uns begeistern gerade diese Entscheidungen beim Aufbau eines Autos. Wie sich ein Lenkrad anfühlt. Wie Leder und Alcantara zusammenspielen. Welche Farbe einen durch das ganze Fahrzeug begleitet. Bei Nr. 7 wird daraus ein Cockpit, in dem man gerne Platz nimmt und noch lieber losfährt.
05 · FORM UND FUNKTION
Carbon, Fuchsfelgen und der grosse Spoiler.
Frontpartie, Fronthaube, Heckstossstange und Turbospoiler sind bei dieser Ausführung aus Carbon gefertigt. Der Leichtbau steckt damit auch unter der Lackierung. Am Heck haben wir uns bei Nr. 7 für den markanten Turbospoiler entschieden. Wer die kompaktere Linie eines Ducktails bevorzugt, kann seinen ERBACHER auch damit aufbauen lassen.
Fuchsfelgen mit schwarzem Tiefbett geben dem Auto den passenden Stand. Dahinter sitzen rot lackierte Brembo-6-Kolben-Bremsen mit ERBACHER-Logo. Räder, Bremsen und Karosserie gehören bei einem 911er optisch eng zusammen. Hier greifen sie den sportlichen Charakter und die Farbe des gesamten Aufbaus auf.
06 · UNTERWEGS MIT NR. 7
Ein paar Kurven. Viele Perspektiven.
Die ganze Bildstrecke unserer neuesten Kreation. Mal im Licht der Toskana, mal zwischen Zypressen und mit jedem Blick ein wenig anders.
DEIN ERBACHER
Welche Geschichte soll deiner erzählen?
Red Rocket ist unsere Vorstellung eines Performance für uns selbst. Dein ERBACHER beginnt mit deinen Ideen. Mit der Farbe, die dich nicht mehr loslässt. Mit den Materialien, die du gerne um dich hast. Und mit der Frage, wo und wie du ihn fahren möchtest.
Vom Motor über den Spoiler bis zur letzten Ziernaht planen wir den Aufbau gemeinsam. Entdecke die Möglichkeiten oder erzähle uns, was dir für deinen eigenen ERBACHER wichtig ist.